حصري حاملة الطائرات يو إس إس جيرالد آر فورد (CVN 78) أكملت بنجاح تجارب الصدمة النهائية

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,415
التفاعلات
180,347
يو إس إس جيرالد آر فورد (CVN 78) أكملت بنجاح تجارب الصدمة النهائية

أكملت حاملة الطائرات يو إس إس جيرالد آر فورد (CVN 78) بنجاح الحدث المتفجر الثالث والأخير المقرر لـ Full Ship Shock Trials بينما كانت جارية في المحيط الأطلسي ، 8 أغسطس ، 2021، و تجري البحرية الأمريكية تجارب صدمة لتصميمات السفن الجديدة باستخدام متفجرات حية لتأكيد أن سفننا الحربية يمكن أن تستمر في تلبية متطلبات المهمة الصعبة في ظل الظروف القاسية التي قد تواجهها في المعركة.

أجرت حاملة الطائرات USS Gerald R. Ford (CVN 78) بنجاح حدثًا متفجرًا ثالثًا قبالة سواحل جاكسونفيل ، فلوريدا ، في 8 أغسطس ، إيذانًا بإكمال تجارب صدمة السفينة الكاملة (FSST).



تتحقق تجارب الصدمات من صلابة صدمات السفينة وقدرتها على الحفاظ على العمليات في بيئة قتالية محاكاة باستخدام الذخائر الحية، و خلال تطور الاختبار الذي دام أربعة أشهر ، صمدت حاملة الطائرات الأولى في فئتها أمام تأثير ثلاثة انفجارات تحت الماء زنتها 40 ألف رطل ، تم إطلاقها على مسافات تقترب تدريجياً من السفينة.
"البحرية صممت الحاملة من فئة فورد باستخدام أساليب النمذجة الحاسوبية المتقدمة والاختبار والتحليل لضمان أن السفن صلبة لتحمل ظروف القتال القاسية."
"لقد اختبرت تجارب الصدمات هذه مرونة حاملة الطائرات فورد وطاقمها وقدمت بيانات مستفيضة مستخدمة في عملية التحقق من صلابة الصدمات للسفينة."

النقيب برايان ميتكالف ، مدير مكتب برنامج حاملة الطائرات Fututre التابعة للبحرية ، PMS 378.

قال ميتكالف إن الهدف من الاختبارات هو التأكد من أن أنظمة القتال المتكاملة لحاملة الطائرات فورد تعمل كما تم تصميمها وأضافت "الاختبارات - و التي أثبتت للطاقم بشكل كبير إلى حد ما - أن السفينة ستكون قادرة على تحمل الصدمات الهائلة والاستمرار في العمل تحت الظروف القاسية."

ستعود CVN 78 إلى منطقة Tidewater لمدة ستة أشهر من التوافر الإضافي المخطط (PIA) أو Planned Incremental Availability ،مع بدء PIA ستجري الفرق عمليات تفتيش تفصيلية إضافية ، وتقييم أي ضرر لحقت به أثناء التفجيرات ، ومواصلة أعمال التحديث والصيانة قبل عمليات العمل لنشر الحاملة في عام 2022.

USS-Gerald-R.-Ford-conducted-3rd-shock-trials-1-1-1024x732.jpg


ركب الأدميرال جيمس ب. داوني ، المسؤول التنفيذي عن برنامج حاملات الطائرات ، السفينة خلال تطورات الصدمة الأولى والثالثة ، وراقب التجارب التاريخية مباشرة.
"أثبتت FSST أنها استثمار مهم في تطوير فئة فورد."
"كان أداء السفينة والطاقم استثنائيًا في هذه الظروف الشاقة للغاية واستمروا في عملياتهم طوال أحداث الصدمة ، مما يدل على قدرة السفينة من خلال " القتال "."
"نحن نصمم ونبني حاملات الطائرات هذه للإبحار في بعض أكثر البيئات الأمنية المتنازع عليها في العالم، لذلك عندما تفكر في التهديدات التي تتعرض لها السفن الحربية بسبب الانفجارات غير المتصلة وعدد الألغام البحرية في مخزونات القوات البحرية حول العالم ، فإن خطورة وعواقب هذه المحاكمات الصدمية تأتي في موضع التركيز حقًا، و سيساعد استثمار البحرية المستمر في التصميم ، بما في ذلك هذه النمذجة ، على ضمان مرونة أنظمة فورد المتكاملة والمهمة في بيئات التهديد الجارية. "

الأدميرال جيمس بي داوني ، المسؤول التنفيذي عن برنامج حاملات الطائرات

وأضاف داوني أن النجاح النهائي للتجاريب يتوقف على الأداء الاستثنائي لقوة السفينة ، بالتنسيق مع أطقم على العديد من منصات السطح والطيران التي تدعم FSST.
"تم تصميم العد التنازلي للتصوير الفعلي وصولاً إلى أدق التفاصيل ، وكان التنسيق بين السفينة ومنصات السطح والطيران الأخرى ، بالإضافة إلى علماء البيئة في الموقع أمرًا مثيرًا للإعجاب."

الأدميرال جيمس بي داوني ، المسؤول التنفيذي عن برنامج حاملات الطائرات.

USS-Gerald-R.-Ford-conducted-3rd-shock-trials-2-1024x682.jpg


موازنة اختبار المقاتلة والتخفيف البيئي Balancing combatant testing and environmental mitigation

تُعد FSST تطورات معقدة ، يتم إجراؤها خلال جدول تشغيل محدد وفقًا لمتطلبات التخفيف البيئي الصارم ، مع احترام أنماط الهجرة المعروفة للحياة البحرية والأنواع المحمية، تطلبت تجارب الصدمات التي أجرتها فورد تنسيقًا صارمًا عبر العديد من منظمات قيادة أنظمة البحرية / البحرية (NAVSEA) أي Navy/Naval Sea Systems Command وفرق FSST ذات الخبرة.

قبل كل طلقة ، أبلغ فريق FSST البحارة لتجنب منطقة الاختبار ، ونفذ بروتوكولات شاملة لضمان سلامة الأفراد العسكريين والمدنيين المشاركين في العملية، و تم تعيين فريق مكون من أكثر من عشرة من العلماء وعلماء الأحياء والمراقبين لفورد ، وسفن الدعم القريبة ، وطائرات المراقبة، و تم استخدم المراقبون عدسات عالية القوة لاكتشاف الحياة البحرية على مسافات بعيدة ، من خلال أمواج المحيط والقبعات البيضاء.

أثناء تسلسل الأحداث التي سبقت كل لقطة ، عملت الأطقم في حالة عالية من الاستعداد اليقظ تحسباً لقرار الانتقال / عدم الانطلاق النهائي ، والذي كان يجب اتخاذه بين الساعة 4:00 و 8:00 صباحًا في يوم الانفجار المقرر.

كان قائد فورد ، الكابتن بول لانزيلوتا ، هو القائد التكتيكي الذي أمر بقرار الذهاب / عدم الذهاب ، بناءً على تفاعل العديد من المتغيرات الحاسمة ، مثل جاهزية السفينة والطاقم ، والطقس ، وحالة البحر ، بالإضافة إلى ما قبل وضع تدابير التخفيف البيئي ، المصممة لحماية أي حياة بحرية تم رصدها داخل منطقة الاختبار.

USS-Gerald-R.-Ford-conducted-3rd-shock-trials-3-1024x731.jpg

"كانت السلامة دائمًا الاعتبار الرئيسي خلال تجارب الصدمات."
"لذلك ، بمجرد أن نكون مستعدين وفي وضعنا الصحيح ، يمكن أن يؤدي إيقاف العد التنازلي مؤقتًا إلى اختبار تركيزنا ومثابرتنا حقًا."
"على الرغم من شهور من التحضير التفصيلي ، لا يمكنك دائمًا الاعتماد على الطقس."
"لكن الطاقم كان هناك ، وأظهر المثابرة والاحترافية الكبيرة التي تعكس اعتزازهم بسفينتنا الحربية."
"كان لا بد من وضع الكثير من القطع في مكانها لتنفيذ FSSTs من Ford داخل نافذة الاختبار."
"يتطلب النجاح مقاييس متساوية من الخبرة الفنية والثقة والشجاعة - وهي سمات ستجدها متوفرة بكميات كبيرة في Warship 78 وفي جميع أنحاء فريق Ford Shock Trial Team بأكمله، هذه اللقطات عززت ثقتي في متانة هذه السفينة ، وتميز الطاقم الذي جاء إلى هنا لامتلاكها ، و إسحقها تمامًا ".

قائد فورد ، النقيب بول لانزيلوتا

أجرت البحرية الأمريكية FSSTs على مدى عدة عقود ، كان آخرها للسفن القتالية الساحلية USS Jackson (LCS 6) و USS Milwaukee (LCS 5) في عام 2016 ؛ وكذلك على رصيف النقل البرمائي من فئة سان أنطونيو USS Mesa Verde (LPD 19) في عام 2008 ، وسفينة الهجوم البرمائية USS Wasp (LHD 1) في عام 1990 ، وطراد الصواريخ الموجهة USS Mobile Bay (CG 53) في عام 1987 و كانت آخر حاملة طائرات نفذت FSST هي USS Theodore Roosevelt (CVN 71) في عام 1987.

أجرت البحرية اختبار Gerald R. Ford التجريبي بالصدمة وفقًا لتعليمات مكتب رئيس العمليات البحرية رقم 9072.2 ، ووفقًا لما ينص عليه قانون تفويض الدفاع الوطني لعام 2016 و حدثت أول طلقتين من تسلسل FSST في 18 يونيو و 16 يوليوز .

حاملة الطائرات USS Gerald R. Ford هي أحدث حاملة طائرات في البحرية الأمريكية وأكثرها تقدمًا و أنهت السفينة فترة اختبار وتجارب ما بعد التسليم لمدة 18 شهرًا في أبريل ، حيث أكمل الطاقم جميع الاختبارات المطلوبة ، وأنجز التحسينات المخطط لها والصيانة قبل الموعد المحدد ، وتعلم دروس قيمة لزيادة موثوقية أنظمة Ford-Class، في الوقت نفسه ، عملت السفينة أيضًا كمنصة الساحل الشرقي الوحيدة لإجراء مؤهلات الحاملة.

تمثل فئة جيرالد آر فورد أول استثمار كبير في التصميم في حاملات الطائرات منذ الستينيات، تم تصميم CVN 78 لدعم التقنيات الجديدة والجناح الجوي الحديث الضروري لردع الأعداء القريبين وهزمهم في بيئة بحرية معقدة.
 
تحفة فنية فوق المياه صراحة أعشق هاته المجوهرات ولو بعد 20 سنة وتطور الصناعة العسكرية خاصة في الشق البحري المغربي والتى لها مخططات واعدة إنشاء الله أتمنى واحدة لبلدي
 
عودة
أعلى