بوينغ تؤكد اهتمام برلين بمروحية AH-64 Apache… على حساب مروحية Tiger MK3

[يوسف بن تاشفين]

في ألمانيا وفي الوقت نفسه ، تنتظر شركة Boeing أيضًا الضوء الأخضر لطلب 45 طائرة مقاتلة من طراز F / A-18 Super Hornet [و E / A-18 Growler] لتحل محل طائرة Panavia Tornados التابعة لشركة Luftwaffe وللتذكير ، أُعلن في أبريل 2020 ، لم يتم إخطار الشركة المصنعة الأمريكية بهذا الأمر حتى الآن ، والتي تنتظر تشكيل الحكومة الألمانية الجديدة الناتجة عن الأغلبية التي خرجت من صناديق الاقتراع في سبتمبر الماضي للمضي قدمًا في هذا الملف.

يوجد لدى شركة Boeing حاليًا عدة ملفات ساخنة وهكذا ، فإن الصناعي الأمريكي في سباق لتزويد الجيش الألماني Bundeswehr بما لا يقل عن 40 طائرة هليكوبتر للنقل الثقيل [HTL] كجزء من برنامج Schwerer Transporthubschrauber [STH] ، الذي أعيد إطلاقه في يناير بعد أن تم إلغاؤه قبل بضعة أشهر، وقد أدى هذا أيضًا إلى اتخاذ إجراءات قانونية من قبل شركة لوكهيد مارتن [أيضًا مرشحة مع مروحية CH-53K King Stallion] والتي من المفترض أن تُعرف نتائجها في 24 نوفمبر.


حالة أخرى تم إغلاقها وهي تلك المتعلقة بشراء خمس طائرات دورية بحرية P-8A Poseidon لتحل محل P-3C Orions التابعة للبحرية الألمانية ... في عام 2017 كجزء من التعاون الفرنسي الألماني تعرض البرنامج للخطر بسبب قرار برلين بالتحول إلى شركة Boeing ، نظرًا لأن الحل المختار لن يكون مؤقتًا….

لكن تعاونًا آخر سيتعثر: تحديث منتصف العمر لطائرة الهليكوبتر الهجومية Tiger ، والتي ستتم ترقيتها إلى مستوى Mk3 وتهدف هذه العملية ، التي تقدر تكلفتها بـ5.5 مليار يورو ، إلى التعامل مع تقادم هذه المروحية، مع تزويدها بقدرات جديدة ، لا سيما فيما يتعلق بالقتال التعاوني، بينما تنوي فرنسا وإسبانيا إجراء هذا البرنامج ، فإن هذا ليس هو الحال بالنسبة لألمانيا.

وبالتالي ، فإن البوندسفير ، الذي يأسف لعدم توفر النمور بشكل كافٍ ، سيسعى للحصول على نوع آخر من طائرات الهليكوبتر ... ولعدة أشهر ، قيل إنه سيتجه إلى الحل الأمريكي ، ولا سيما من قبل مروحيات AH-64 اباتشي، تم تأكيد ذلك للتو من قبل شركة Boeing ، وفقًا للصحافي المتخصص Gareth Jennings ، الذي ذكر ، عبر Twitter ، بعض "المعلومات الشيقة" التي تم الحصول عليها من الصناعي الأمريكي ، قبل مؤتمر برلين حول الأمن [الذي سيعقد في 24 و 25 نوفمبر].




وبالتالي ، أكدت شركة Boeing أنها تلقت ، من الحكومة الألمانية ، طلبًا للحصول على معلومات [RFI - طلب معلومات ] حول مروحية AH-64 Apache وأن بوينغ قد أجابت عليه قبل أزمة فيروس كورونا، ولإضافة أنه ينتظر الخطوة التالية ، والتي ربما تخص أباتشي ... أو حتى "شيء آخر" وهل يمكن أن يكون هذا "شيء آخر" هو مفهوم المروحية الجديدة التي تقترحها بوينج لبرنامج FARA (طائرات الاستطلاع الهجومية المستقبلية) التابع للجيش الأمريكي؟

مروحية Tigre MK3

على أي حال ، فإن انسحاب ألمانيا من برنامج Tiger Mk3 لن يكون بدون عواقب على الطيران الخفيف للجيش [ALAT] ، والذي سيضطر إلى تقليل عدد المروحيات و لتحديث ... أو إعادة تحديد معيار أقل طموحًا مما كان متوقعًا ويمكن أن تتعلق أيضًا ببرنامج HIL [المروحية الخفيفة - الفهد Guépard ] ، وهو جزء من إلكترونيات الطيران ليكون شائعًا.

مروحية Guépard

"في هذه المرحلة ، لم يتم ضمان مشاركة الألمان في التجديد إلى المستوى الثالث من مروحية النمر Tigre MK3 و تدرس فرنسا الآن شراكة مع إسبانيا بشأن نطاق التجديد وحجم الأجهزة التي سيتم تحديدها ، وقد اختفى جزء من الوسائل المخطط لها لتجديدها مع الانسحاب الألماني.

شددت نائبة رئيس الخطط - البرنامج أيضًا على أهمية معيار Tiger III ، وهو جزء من إلكترونيات الطيران يتم استخدامه أيضًا للطائرة الهليكوبتر الخفيفة المستقبلية "، كما أوضحت النائبة سيرين موبورن ، في رأيها الأخير بشأن الميزانية بشأن القوات البرية.



http://www.opex360.com/2021/11/20/boeing-confirme-linteret-de-berlin-pour-lhelicoptere-dattaque-ah-64-apache-aux-depens-du-tigre-mk3/#​