حصري المـروحـيـة الامريكية AH-1Z Viper

تم الانتهاء من الاختبار التطويري في فبراير 2006 وبدأت طائرتا اختبار التقييم التشغيلي (OPEVAL) مع USMC في مايو 2006. تم تسليم أول مروحية إنتاج AH-1Z إلى USMC في يناير 2007. وبدأت المرحلة الثانية من OPEVAL في فبراير 2008 ، و تم الانتهاء من OPEVAL في أكتوبر 2010. في نوفمبر 2010 ، تمت الموافقة على AH-1Z للإنتاج الكامل. بدأت القدرة التشغيلية الأولية للطائرة AH-1Z Cobra في فبراير 2011.
 
اختار الجيش التركي AH-1Z King Cobra في يوليو 2000 مع طلب 50 من إجمالي متطلبات 145 طائرة هليكوبتر.
في مايو 2004 ، تم الإعلان عن إلغاء عملية الاستحواذ كان من المقرر بناء طائرات الهليكوبتر في تركيا بواسطة شركة توساس للصناعات الفضائية (TAI)
 

صورة لاول رحلة للمروحية AH-1Z

CDC2F03F-2FEB-4ADE-A904-25683E999C85.jpeg

 
قامت شركة Northrop Grumman بتطوير أنظمة إلكترونيات الطيران المتكاملة لـ AH-1Z. تشتمل الأنظمة على جهازي كمبيوتر للمهمة ونظام أوتوماتيكي للتحكم في الطيران مع نظام زيادة التحكم في الاستقرار رباعي المحاور. تحتوي كل محطة طاقم على شاشتين متعددتا الوظائف 8 × 6 بوصة وشاشة 4.2 بوصة × 4.2 بوصة مزدوجة الوظائف ، بناءً على تقنية اللون البلوري السائل المصفوفة النشطة.

82D7F7D3-1CCF-43D1-A8B4-996931E03A68.jpeg
 
يتم توفير شاشات العرض بواسطة L-3 Ruggedized Command and Control Solutions. زودت شركة Smiths Aerospace نظام التحكم في مخازن الأسلحة ونظام نقل البيانات.


95311F68-9E10-4DB2-81C2-2222B20C586F.jpeg
 
تجمع مجموعة الاتصالات بين الراديو المدمج الجديد للبحرية الأمريكية RT-1824 و UHF / VHF و COMSEC والمودم في وحدة واحدة.
تشتمل مجموعة الملاحة على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بالقصور الذاتي (EGI) ، وهو نظام فرعي لبيانات الهواء منخفض السرعة ، والذي يسمح بتسليم الأسلحة عند التحويم وخريطة رقمية.

6D34EFDE-9D48-4EEF-8281-CDF309F4B93C.jpeg
 
في يونيو 2002 تم اختيار نظام العرض TopOwl المثبت على خوذة من شركة Thales Avionics من أجل USMC AH-1Z.
تم تسليم النظام الأول في يناير 2003. تم تركيب TopOwl أيضًا على طائرات الهليكوبتر Tiger و NH90 و Rooivalk ، وقد تم دمج مكثف الصور من الجيل الرابع وقدرة FLIR ويوفر الانتقال من الاستخدام النهاري إلى الليل بضغطة زر.

2B0BA70F-8287-439C-9A9B-7BBA3EEABCF7.jpeg
 
عودة
أعلى