تتميز القوات الجوية الكورية الجنوبية بمجموعة متنوعة من المقاتلات الحربية المتقدمة التي تمثل أعلى مستويات التكنولوجيا والتفوق العسكري في آسيا
بينما تعتمد بعضها على منصات تاريخية مثل F-15 و F-16، فإنها تتبنى أيضًا أحدث التقنيات مثل F-35A Lightning II، المصممة لتحقيق قدرات فائقة في القتال الجوي والتحكم بالمجال الجوي، بالإضافة إلى مهام الاستطلاع والدعم الجوي وتضم قائمة مقاتلاتها كلاً من:
أولا F35A Lightning II
مقاتلة من الجيل الخامس مصممة لتوفير قدرات فائقة في القتال الجوي، وتحكم بالمجال الجوي، والاستطلاع، والدعم الجوي
ثانياً F-15K Slam Eagle
مقاتلة تكتيكية متعددة الأدوار تعتمد على منصة F-15 من بوينغ الأمريكية، تتميز بقدراتها العالية في مختلف الأوضاع القتالية
ثالثاً KF-16 Fighting Falcon
مقاتلة متعددة الأدوار تعتمد على منصة F-16 Fighting Falcon، وتوفر توازنًا بين الأداء الجوي والمهام الأرضية
رابعاً FA-50 Fighting Eagle
مقاتلة خفيفة متعددة الأدوار تعتمد على منصة T-50 Golden Eagle، تمثل قدرات متقدمة في الأداء الجوي والتدريب
خامسا F-4E Phantom II:
مقاتلة هجومية واعتراضية تم استحداثها في الولايات المتحدة، وتم تحديثها لزيادة فعاليتها في الدعم الجوي والمهام الهجومية
سادسا F-5E/F Tiger II
مقاتلة خفيفة متعددة الأدوار تستخدم بشكل رئيسي للتدريب والأداء الخفيف، وتعد أقدم من بقية المقاتلات المذكورة
الطائرة F-15K Slam Eagle هي طائرة مشتقة من الطائرة F-15E التي تديرها القوات الجوية لجمهورية كوريا.
تم الاستعانة بمصادر خارجية للعديد من المكونات الرئيسية لشركات كورية جنوبية بموجب اتفاقية تعويض، حيث كانت كوريا الجنوبية مسؤولة عن 40% من الإنتاج و25% من التجميع.
يتم توفير جسم الطائرة والأجنحة من قبل شركة Korea Aerospace Industries، ومشغل التحكم في الطيران من شركة Hanwha، وجهاز التشويش الإلكتروني وجهاز استقبال تحذير الرادار من شركة Samsung Thales، وشاشة العرض العلوية، ونظام الاتصالات المحمولة جواً، والرادار من شركة LIG Nex1، والمحركات من شركة Samsung Techwin بموجب ترخيص. قبل التجميع النهائي في منشأة بوينغ في سانت لويس
أعطت اللجنة الضوء الأخضر لمشروع بقيمة 1.2 تريليون وون لشراء ناقلات التزود بالوقود أجنبية الصنع في الفترة من 2024 إلى 2029.
لم تكشف إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي الكوري الجنوبي (DAPA) عن عدد الناقلات التي سيتم استيرادها لكن من المتوقع شراء ناقلتين. يمكن أن تشمل المرشحين المحتملين للمشروع طائرات بوينج KC-46 وإيرباص A-330 MRTT. تشغل كوريا الجنوبية حاليًا أربع طائرات إيرباص A-330 MRTTs والتي تسميها KC-330 Cygnus. فهو يزيد من قدرة طائرات القوات الجوية الكورية الجنوبية على التحمل فوق المناطق النائية مثل دوكدو وإيودو وخط شمال بيونغ يانغ-ونسان، فضلاً عن زيادة قدرتها على الانتشار في الخارج للعمليات الدولية
وقعت القوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF) والقوات الجوية لجمهورية كوريا (ROKAF) ترتيبًا لإضفاء الطابع الرسمي على تعاونهما في إعادة التزود بالوقود جوًا
وقع نائب المارشال الجوي دارين جولدي، AM، CSC، القائد الجوي الأسترالي واللفتنانت جنرال بارك ها سيك، قائد قيادة عمليات القوات الجوية الكورية الجنوبية، الاتفاقية في سبتمبر 2022. ويعمل هذا الترتيب بمثابة فرصة للمواءمة في إجراءات التزود بالوقود جوًا.
للمساعدة في تعزيز قابلية التشغيل البيني بين قوات أستراليا وجمهورية كوريا.
قال نائب المارشال الجوي جولدي: إن الاتفاقية كانت خطوة مهمة إلى الأمام في تعزيز الشراكة بين القوات الجوية في البلدين. ويساعد ذلك على ضمان قدرة قواتنا الجوية على دعم بعضها البعض في السماء، أثناء التدريبات والأنشطة التدريبية وفي أي عمليات مستقبلية.
يعد نقل الوقود عند الحاجة للحفاظ على وجودنا في الجو وإطالة أمده أمرًا بالغ الأهمية حتى تتمكن طائراتنا من عرض القوة الجوية بنجاح
سلمت وكالة مشتريات الأسلحة الحكومية في كوريا الجنوبية النموذج الأول لطائرة التدريب المقاتلة الجديدة TA-50 Block 2 إلى القوات الجوية لجمهورية كوريا
ذكرت وكالة يونهاب للأنباء أن التسليم جزء من مشروع بقيمة 1 تريليون وون (771.8 مليون دولار أمريكي) لتزويد القوات الجوية بـ 20 طائرة تدريب من طراز TA-50 Block 2 حتى عام 2026. ويعد Block 2 نسخة مطورة من طائرة TA-50 Block. 1، 22 وحدة منها حاليًا في خدمة RoKAF. وكانت الوكالة قد كشفت قبل ثلاثة أيام أن لجنة ترويج مشروع الدفاع التابعة لها وافقت على خطة للحصول على عدد غير معلوم من طائرات Block 2 في إطار مشروع تبلغ ميزانيته حوالي تريليون وون كوري ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2024.
KAI T-50 Golden Eagle هي عائلة كورية جنوبية من طائرات التدريب النفاثة المتقدمة الأسرع من الصوت والطائرات المقاتلة الخفيفة، التي طورتها شركة كوريا لصناعات الفضاء (KAI) مع شركة لوكهيد مارتن. تعتبر طائرة T-50 أول طائرة أسرع من الصوت محلية الصنع في كوريا الجنوبية وواحدة من طائرات التدريب القليلة الأسرع من الصوت في العالم.[4] بدأ التطوير في أواخر التسعينيات، وكانت أول رحلة لها في عام 2002. ودخلت الطائرة الخدمة الفعلية مع القوات الجوية لجمهورية كوريا (ROKAF) في عام 2005. وقد تم تطوير T-50 إلى متغيرات بهلوانية وقتالية، وهي T-50. 50B، TA-50، وFA-50
تم النظر في نسخة مقاتلة متعددة المهام من طراز F-50 قبل أن يتم إلغاؤها
تعمل T-50B مع فريق الأكروبات التابع للقوات الجوية الكورية الجنوبية.
عززت إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي في كوريا الجنوبية (DAPA) خططها للحصول على 20 طائرة مقاتلة شبح إضافية من طراز F-35A، وهو قرار محوري تم التحقق منه في 27 ديسمبر 2023.
أجاز الضوء الأخضر من حكومة الولايات المتحدة في سبتمبر 2023 شراء هذه الطائرات المتطورة.
طائرة من صنع شركة لوكهيد مارتن وتتوافق عملية الاستحواذ بسلاسة مع سعي كوريا الجنوبية المستمر للقوة العسكرية، وهو جانب أساسي من استراتيجية الأمن القومي.
يبدأ الدمج المقرر لطائرات F-35A في القوات الجوية لجمهورية كوريا (ROKAF) في عام 2027، مما يكمل السرب الحالي المكون من 39 طائرة من طراز F-35A ويعزز بشكل كبير التفوق الجوي لـ ROKAF
تؤكد DAPA بفخر أن طائرات F-35 التي تم شراؤها حديثًا ستتفوق على سابقاتها في تشغيل الأسلحة والميزات الأمنية، مما يمثل شهادة على التزام كوريا الجنوبية بتعزيز قدراتها الدفاعية.
التزامًا باستراتيجية كوريا الدفاعية ثلاثية المحاور - التي تضم نظام العقاب والانتقام الشامل الكوري (KMPR)، ونظام الضربات الوقائية لسلسلة القتل، والدرع المضاد للصواريخ الكورية الجنوبية (KAMD) - فإن ضخ هذه الدولة ومن المتوقع أن يكون للمقاتلات المتطورة تأثير كبير على توازن القوى في شبه الجزيرة الكورية، خاصة في الرد على التهديدات النووية والصاروخية المستمرة لكوريا الشمالية.
عززت الدفعة الأولى من طائرات F-35A، التي تم تسليمها بين عامي 2019 و2022، القدرات الدفاعية لكوريا الجنوبية بشكل كبير.
تعتبر طائرة F-35A بمثابة العمود الفقري في تشكيل النظام الكوري ثلاثي المحاور، مما يظهر أنها ستغير قواعد اللعبةوتَعِد الدفعة الثانية الوشيكة بمزيد من التحسينات في الأداء، بما في ذلك الاستجابة المحسنة للتهديدات، والتشفير من المستوى الأول ووظائف الأمان، وقدرات العمليات المسلحة المضخمة.
بدأت كوريا الجنوبية في النظر في طائرة F-35 في عام 2009 من بين العديد من المنافسين الآخرين لبرنامجها المقاتل FX Phase III وقد حدد بعض ضباط القوات الجوية لجمهورية كوريا (ROKAF) المهام المحتملة للمقاتلة الشبح، مثل الغارات المفاجئة في عمق كوريا الشمالية المسلحة نوويًا
في 27 يناير 2014، قالت إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي إنه ستتم مراجعة عقد الطائرات الأربعين، وبمجرد الموافقة عليه، سيتم التوقيع عليه في سبتمبر. مع بدء الإنتاج على نطاق واسع، من المتوقع أن تتراوح تكلفة وحدة الطيران المتكرر (URF) لطائرة F-35A ما بين 80 إلى 85 مليون دولار، والتي تشمل الطائرة وإلكترونيات الطيران وأنظمة المهام والمحرك والدعم اللوجستي وجهاز محاكاة الطيران من خلال اتفاقية المبيعات العسكرية الأجنبية (FMS) وقضايا الميزانية السابقة، من المرجح أن ترتفع توقعات التكلفة
تم الانتهاء من الاختيار الرسمي لكوريا الجنوبية لشراء طائرات F-35 في 24 سبتمبر 2014.
كوريا الجنوبية هي الدولة الثالثة التي تشتري طائرات FMS من طراز F-35A بعد إسرائيل واليابان
في ديسمبر 2017، ذكرت وسائل الإعلام الكورية أن إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي قد أنشأت عملية للحصول على 20 طائرة إضافية من طراز F-35، بالإضافة إلى الأربعين طائرة التي طلبتها بالفعل في عام 2014. كما ذكرت وكالة الأنباء الكورية يونهاب في وقت لاحق في ديسمبر 2017 أن كان الجيش الكوري يفكر في تشغيل طائرات F-35B من سفن هجومية برمائية من طراز دوكدو تديرها البحرية الكورية
تم تسليم أول طائرة من طراز F-35A في فورت وورث، تكساس في 28 مارس 2018. وستبقى الطائرة في الولايات المتحدة حيث سيبدأ الطاقم الكوري الجنوبي التدريب على الطائرة في قاعدة لوك الجوية
تم وصول أولى طائرات F-35 إلى كوريا الجنوبية في مارس 2019، عندما تم تسليم طائرتين من طراز F-35 إلى قاعدة في تشيونغجو. في ديسمبر 2019، تم الإعلان عن تشغيل 13 طائرة من طراز F-35A من الجناح المقاتل السابع عشر داخل القوات الجوية لجمهورية كوريا (ROKAF)
:max_bytes(150000):strip_icc()/fleet-of-military-ships-at-sea-in-arabian-gulf--may-2003-200200836-001-59ab108e03f4020011e771c7.jpg)
