Tcg istanbul لن تزود برادار smart mk2s
حسب ما تم الاعلان عنه ان شركة اسيلسان تطور حاليا رادار بحث جديد يعمل في النطاق s بحيث ... حيث ان رادارات mk2 التي تعمل فالنطاق s وx بمدي يصل ل250كم وبنظام PESA اصبحت اقل من المتوقع بسبب تركيبتها وامكانية التشويش عليها بسهولة .
الرادار الجديد سيدعي aselsan HAZAR سيعمل في النطاق s وسيكون بخاصية AESA بتبريد مائي وسيعمل بمديولات حديثة من نوع GaN بذلك سيكون افضل بكثير من الرادار القديم ..لم يتم الاعلان بشكل رسمي بعد عن مدي الرادار لكن متوقع ان يزيد عن 300 كم

أعتقد أن شركة أسيلسان مستواها يتجاوز باقي شركات المحلية و أن تركيا مدينة بشكل كبير لهذه الشركة بذات
 
أعتقد أن شركة أسيلسان مستواها يتجاوز باقي شركات المحلية و أن تركيا مدينة بشكل كبير لهذه الشركة بذات
ممكن tusas في مستوي قوي مثلها ..لكن لولا اسيلسان ما كان هناك معظم المشروعات التركية الحالية
 
FB_IMG_1611531051549.jpg

صورة لمجسم توضيحي سابق للرادار
 

نظاما الدفاع الجوي EDAS و G40

D5bYbI-X4AAjCwC.jpg


لقد كان صاروخ G-40 للدفاع الجوي و و نظام الإطلاق العمودي المرن Esnek Dikey Atış Sistemi المعروف اختصارا باسم EDAS، من بين المشاريع التي قدم مدير معهد TÜBİTAK SAGE غوركان أوكوموش معلومات عنها، حيث أشار إلى أن المملكة المتحدة وروسيا تستخدمان بالفعل تقنية الإطلاق البارد، وأصبحت هذه التقنية أكثر أمانًا، وذكر أن نظام EDAS يعتبر مجموعة من الأنظمة المناسبة للذخيرة مثل صواريخ الكروز وصواريخ الدفاع الجوي.

dnepr-soguk-atim-600x559.jpg


لقد بدأت فكرة تطوير صاروخ G-40 بطريقة متكاملة مع نظام الإطلاق العمودي المرن، والذي يتضمن نوعًا من تقنية الإطلاق البارد، حيث بدأت TÜBİTAK SAGE في العمل عليها تزامنا مع التطورات في هذا المجال، ومع نظام الإطلاق العمودي المرن (EDAS)، يمكن استخدام صاروخ G-40 بأمان من السفن وكذلك في الأنظمة الأرضية.
لا تقوم TÜBİTAK SAGE بتطوير تقنية الإطلاق العمودي البارد فحسب، بل تعمل أيضًا على تطوير تقنية مماثلة مع بعض الاختلافات، تسمى الإطلاق العمودي الناعم. بالإضافة إلى ذلك، يتم إجراء دراسات حول تقنية تغيير التوجيه التي تكمل ذلك، وإن الهدف هو تطوير طرق إطلاق بديلة. إن تقنية الإطلاق الساخن موجودة بالفعل في الصناعة، وقد ركزنا دائمًا على تطوير تقنية غير موجودة بدلاً من تحسين تقنية موجودة.

كما قال أيضا، "لقد بدأنا بعمل تنبؤات حول ما قد تكون عليه الاحتياجات الحالية والمستقبلية للبحرية، وانطلقنا مما يمكن أن يكون البديل المحلي المكافئ للدفاع الجوي القريب وأنظمة الدفاع الجوي لقواتنا البحرية، كما أن تقنية الإطلاق
البارد، ستحافظ على سلامة سفننا نسبيًا؛ حيث لا يتم تشغيل محرك الصاروخ من داخل السفينة، مما يمنع الحوادث المحتملة، ونتوقع أيضًا أن يشغل النظام مساحة أقل ويكون أخف وزنًا، وهذا يعني تحميل المزيد من الأسلحة على سفننا."


soguk-atim-600x1011.png


واصل أوكوموش بيانه وذكر أن G-40 يمكن أن يكون مشابها لصواريخ الدفاع الجوي CAMM ذات مدى 25 كم، و CAMM-ER ذات مدى 45 كم، والتي طورتها شركة MBDA متعددة الجنسيات. يعتمد تصميم G-40 على صاروخ جو - جو Gökdoğan، وبفضل شراكة بعض المكونات، فإن ذلك سيؤثر ذلك بشكل إيجابي على عملية المشروع ويسهل البنية التحتية والخدمات اللوجستية خلال مرحلة الإنتاج التسلسلي. من المحتمل أن يعطي G-40 قدرات جديدة في الدفاع الجوي لكل من القوات البحرية والقوات البرية.

tubitak-sage-hava-savunma-savas-gemileri-hedefler-750x422.jpg


عائلة الدفاع الجوي للسفن الحربية

تستخدم البحرية التركية حاليًا صواريخ دفاع جوي مستوردة من الخارج مثل SM-1 و RAM و ESSM. ونتيجة للصعوبات التي تواجهها تركيا، تتزايد الحاجة إلى صواريخ دفاع جوي للبحرية تكون حديثة وفعالة، وذلك من أجل منع النقص في أنظمة الدفاع الجوي في القوات البرية والجوية البحرية، ولتلبية الاحتياجات المستمرة. كما قال أيضا، "لدينا خارطة طريق لاستخدام صواريخ Gökdoğan و Bozdoğan كصواريخ دفاع جوي، إذ يمكن استخدام صاروخ GÖKDOĞAN مع نظام EDAS، أو من الممكن اشتقاق صاروخ جديد. لدينا أيضًا دراسات جادة حول استخدام صاروخ Bozdoğan كصاروخ دفاع جوي قريب من السفن مثل
RAM (Rolling Airframe Missile). وللتلخيص، يمكننا أن نقول Bozdoğan سيستخدم للدفاع الجوي القريب المدى، و Gökdoğan سيستخدم للدفاع الجوي القريب / المتوسط المدى، و G-40 للدفاع الجوي متوسط المدى أيضا.





defenceturk 1
defenceturk 2


 
مجرد راي
الاتراك دائما متاخرين في ادخال قطعهم العسكريه سواء البحريه في الكورفيتات والتي اخذت عشره اعوام او الفرقطات
او دفاع الجوي اللي تاخر بسبب تلكأ الاتراك في نقل نوعيه معينه من التكنولوجيا مقابل السعر
او في طائرات f35 التي كانت اخر الدول استلام للمقاتله ودول اخري لم تكن بالمشروع استلامتها قبل تركيا وفي الاخير تم منعها
او في مشروع الدبابات والمدرعات
كل شئ عند الاتراك متاخر وياخذ كثير من الوقت وفي النهايه يجد صعوبات
قبل ازمة الاس400 كانت وتيرة التطوير والتصنيع سريعة نوعا ما
 
نظاما الدفاع الجوي EDAS

ستصنع تركيا نظام إطلاق صواريخ عمودية VLS خاص بها

تعتزم شركة الدفاع التركية روكيتسان تطوير نظام إطلاق عمودي لأول فرقاطة محلية الصنع، وذلك بعد أن عطلت العقوبات الأمريكية خطط الشراء الفعلية.
إن MDAS المستقبلي الذي يرمز إلى Milli Dikey Atis Sistemi (أو باللغة الإنجليزية National Vertical Launch System نظام الإطلاق العمودي الوطني) هو نظام إطلاق عمودي سيستخدم لتجهيز فرقاطة TCG Istanbul. وكان إسماعيل دمير -كبير مسؤولي المشتريات الدفاعية في تركيا- قد أعلن في 23 يناير أثناء حفل إطلاق السفينة بأن تلك السفينة ستتزود بأنظمة VLS محلية.

لقد خططت الحكومة في البداية لتثبيت أنظمة Mk 41 VLS من صنع شركة Lockheed Martin الأمريكية. ومع ذلك، فإن العقوبات المفروضة على تركيا من خلال قانون مكافحة خصوم أمريكا، قد منعت بيع MK 41 VLS، حيث فرضت الولايات المتحدة العقوبات بعد أن اشترت تركيا نظام الدفاع الجوي الروسي S-400. لم تتم الموافقة على البيع لاستخدام Mk 41 الأمريكية الصنع كنظام إطلاق عمودي للسفينة الخامسة Milgem. وبالتالي، وقعت الحكومة التركية اتفاقية مع شركة Roketsan بتطوير نظام محلي.

قال مصدر مقاول من الباطن يعمل في المشروع لـ Defense News إن MDAS سيكون مشابهًا لـ Mk 41. ومع ذلك، هناك بعض الاختلافات الهيكلية مثل الارتفاع، كما أن المنتج المحلي سيكون طوله ثمانية أمتار، أي أطول بـ 30 سنتيمترا من Mk 41. وأضاف المصدر أنه سيكون النظام قادرًا على إطلاق صواريخ محلية، بما في ذلك عائلة صواريخ حصار HISAR أرض - جو، وصواريخ ATMACA المضادة للسفن. كما رفض المصدر الإدلاء بمعلومات عن تكلفة المشروع.

كان من المخطط لـ MDAS في البداية أن يتم تجهيزه لمدمرة الحرب الجوية المستقبلية من فئة TF2000، والتي من المقرر أن تدخل الخدمة مع البحرية التركية بحلول عام 2027، وتغيرت الخطط نتيجة للعقوبات، وسرّعت رئاسة SSB المشروع، و
من المتوقع أن تطلق متغيرات MDAS سلاحين تركيين يخضعان حاليًا لاختبارات، هما صاروخ الدفاع الجوي بعيد المدى Siper /Hisar-U، وصاروخ كروز Gezgin مخصص لمهمات الهجوم الأرضي.



defensenews


 
حسب ما تم الاعلان عنه ان شركة اسيلسان تطور حاليا رادار بحث جديد يعمل في النطاق s بحيث ... حيث ان رادارات mk2 التي تعمل فالنطاق s وx بمدي يصل ل250 كم وبنظام PESA اصبحت اقل من المتوقع بسبب تركيبتها وامكانية التشويش عليها بسهولة .
الرادار الجديد سيدعي aselsan HAZAR سيعمل في النطاق s وسيكون بخاصية AESA بتبريد مائي وسيعمل بمديولات حديثة من نوع GaN بذلك سيكون افضل بكثير من الرادار القديم

صورة نهائية ثلاثية الأبعاد لفرقاطة ISTANBUL I CLASS، فقد تم استبدال رادار Smart-S Mk2 الذي تنتجه ASELSAN بترخيص من THALES الفرنسية بآخر يسمى CENK-S من إنتاج ASELSAN. كما تم أيضا استبدال النظام الأمريكي للدفاع الجوي القريب PHALANX (CIWS) بآخر من إنتاج ASELSAN يسمى GÖKDENİZ.

E8qys5pWEAAV0Da






 

اكتمال اختبارات قبول المصنع لسونار FERSAH الذي سيستخدم في فرقاطة إسطنبول

Aselsan%20Fersah%20Sonar%C4%B1_Ozellikler(1).jpeg



يواصل مختبر TÜBİTAK Marmara Research Center (MAM) للمواد الصوتية تحت الماء SAL -باعتباره البنية الوحيدة المعتمدة في مجال الصوتيات تحت الماء في تركيا- العمل على مشاريع لتلبية احتياجات قيادة القوات البحرية. ضمن نطاق مشروع TÜBİTAK MAM و ASELSAN لوحدة السونار البحري المثبت على هيكل السفينة الخامسة من مشروع MİLGEM، فقد تم الانتهاء من تطوير وإعداد هيكل الدليل وأنشطة اختبار الخصائص لوحدة السونار.

إن FERSAH هو سونار نشط / سلبي يعمل في نطاق التردد المتوسط، ومهمته الأساسية هي تلبية احتياجات حرب الدفاع عن الغواصات (DSH). كما يمكن لـ ASELSAN FERSAH Hull Mounted DSH Sonar اكتشاف وتحليل وتتبع التهديدات تحت الماء مثل الغواصات والأشياء الشبيهة بالألغام في الوضع النشط، والتهديدات تحت الماء مثل الغواصات والسفن السطحية والطوربيدات في الوضع السلبي.



defenceturk



 

ستقوم شركة ALTINAY بتوطين نظام ASIST المحظور

SH-60-Seahawk-768x473.jpg


ستعمل شركة ALTINAY على توطين/إنتاج نظام التقاط المروحيات، ونظام نقلها لحظيرة السفن الحربية، ومن ثم دمجه في فرقاطة F-515 TCG Istanbul. جاء سبب التوطين بعد عمليات الحظر، حيث سبق أن أعلنت كندا تعليق تصاريح التصدير لعدد من المعدات العسكرية التي تم توريدها إلى تركيا (تم إلغاؤها لاحقًا إلى أجل غير مسمى). وذكر مسؤول تركي إن أنظمة التقاط المروحيات المستخدمة على السفن الحربية مدرجة أيضًا في الحظر.

النظام المقصود هو نظام ASIST (Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse) الذي طورته الشركة الكندية Indal Technologies، والذي تستخدمه العديد من السفن حول العالم. يُستخدم نظام ASIST حاليًا في سفن الإنزال TCG Bayraktar و TCG Sancaktar وطرادات فئة Ada.



defenceturk


 

أعلن رئيس رئاسة الصناعات الدفاعية إسماعيل دمير أن عملية المناقصة قد بدأت للسفن السادسة والسابعة والثامنة التي سيتم إنتاجها في نطاق برنامج فرقاطات MİLGEM. لقد طُلب من الشركات ذات الصلة تقديم أجوبتها بحلول 15 مارس 2022 على أبعد تقدير.


defenceturkey









 
تقدم كبير للاتراك يسيرون بخطى ثابتة

واعتبر ان وصلو الي صناعة صواريخ نظام الاطلاق العمودي هذا بحد ذاته يعتبر انجاز كبير وسوف يدخلهم الي نادي الدفاع الجوي الطبقي

لم يسبقهم في دول الشرق الاوسط الا إسرائيل وبهذا تعتبر تركيا ثاني دولة بهذي الصناعه في دول الشرق الاوسط

الف مبروك لهم واتوقع سوف يكون لها زبائن من العيار الثقيل كا قطر وعمان والكويت والمغرب
 


FIq4HxGXsAMreBg.jpg


صورة جميلة لثلاث سُفن من إنتاج تركي

من اليمين:


1) كورفيت MİLGEM F-511

2) فرقاطة اسطنبول F-515 (قيد الإنشاء)

3) كورفيت BABUR التابع للبحرية الباكستانية (قيد الإنشاء)




 

تم الاتفاق لإنتاج الفرقاطة الثانية ( İzmir (F-516 والثالثة (Izmit (F-517 والرابعة (İçel (F-518 في وقت واحد، حيث سيتم إنتاج تلك الفرقاطات في 3 أحواض هي Anadolu و Sedef و Sefine، وذلك بمشاركة شركات TAİS و STM و Ticaret لتقديم الخبرة والدعم الفني، وسيتم تسليمها خلال 36 شهرًا

AA
 

تم الاتفاق لإنتاج الفرقاطة الثانية ( İzmir (F-516 والثالثة (Izmit (F-517 والرابعة (İçel (F-518 في وقت واحد، حيث سيتم إنتاج تلك الفرقاطات في 3 أحواض هي Anadolu و Sedef و Sefine، وذلك بمشاركة شركات TAİS و STM و Ticaret لتقديم الخبرة والدعم الفني، وسيتم تسليمها خلال 36 شهرًا

AA
في نقطة مهمة جدا متعلقة بتسريب اهم المعلومات الخاصة بتلك الفرقاطات مش عارف ممكن ازاي يتم تداركها ؟
الانتقال للقطاع الخاص كويس ولكن ينطوي علي مخاطر كبيرة
ربنا يسلم
 
تم الاتفاق لإنتاج الفرقاطة الثانية ( İzmir (F-516 والثالثة (Izmit (F-517 والرابعة (İçel (F-518 في وقت واحد
سيتم استخدام هذا المدفع عيار 76 ملم في فرقاطات ميلجيم (السادسة والسابعة والثامنة) اللاتي تم توقيع عقد بنائهن بالأمس

 
عودة
أعلى