الصين اختبرت طائرة مقاتلة متقدمة بطائرات بدون طيار قابلة للفصل

[يوسف بن تاشفين]

وفقا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست، أفادت التقارير أن الصين نجحت في اختبار طائرة جديدة تجمع بين مقاتلة شبحية وطائرتين بدون طيار قابلتين للفصل وقد تم عرض هذا التصميم المبتكر في مطار يقع على الحافة الجنوبية لصحراء مو أوس في نينغشيا، شمال غرب الصين ومع ذلك، لم يتم الحصول على صور لهذه الطائرة.

نفذت المقاتلة الشبحية ، المجهزة بمحرك توربيني مروحي مزدوج وجسم طائرة متكامل بأجنحة دلتا، مناورة أثناء الرحلة التجريبية، تم فصل أجزاء من كل جناح عن الطائرة الرئيسية، وتحولت إلى طائرتين بدون طيار من طراز "الجناح الطائر" Flying Wing drones تعملان بمراوح كهربائية وينبغي أخذ هذه المعلومات بحذر حيث لم يتم حتى الآن مشاركة أي صور لهذا الحدث.

ومع ذلك، تواصل وسائل الإعلام الصينية شرح إجراءات الاختبار: "على الرغم من الهزة القصيرة الناجمة عن الانخفاض المفاجئ في مساحة الجناح والتحول في مركز ثقل الطائرة، استقرت كل من المقاتلة والطائرات بدون طيار بسرعة، مما يدل على فعالية التصميم الديناميكي الهوائي وخوارزميات التحكم الآلي."

ووفقا لدو شين، أحد كبار المهندسين في معهد تكنولوجيا الطيران التابع لمركز أبحاث وتطوير الديناميكا الهوائية الصيني (CARDC)، فإن هذه الرحلة التجريبية الناجحة تؤكد صحة مفهوم جديد لمقاتلة الجيل التالي من القوات الجوية الصينية و يمثل التصميم وضعًا متقدمًا للقتال التعاوني المأهول/غير المأهول manned/unmanned combat حيث يدمج طائرات متعددة بوظائف مختلفة للطيران المنسق.

في مقال نشر في 29 مايو في المجلة الصينية Advances in Aeronautical Science and Engineering، أوضح دو وزملاؤه أن هذا النهج يعالج قضايا مثل تباين السرعة وعدم توافق المدى بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة، وتحقيق مزايا تكميلية.

وذكر يانغ وي، كبير مصممي طائرات جيه-20، أن مقاتلات الشبح الصينية المستقبلية ستركز على القتال إلى جانب الطائرات بدون طيار، وتخضع المقاتلة J-20، المقاتلة الشبحية الأساسية في الصين، لاختبارات لمتغير ذو مقعدين لتعزيز قدرات التفاعل مع الطائرات بدون طيار.

يتضمن تصميم المقاتلة الشبحية من الجيل التالي طائرتين بدون طيار متصلتين بالحافة الخلفية لأجنحة دلتا للطائرة و على عكس المحاولات السابقة لتثبيت الطائرات على أطراف الأجنحة، اعتمد فريق دو "تكوين الالتحام بالحافة الخلفية"، وربط الحواف الأمامية للطائرات بدون طيار بالحافة الخلفية للجناح الرئيسي و يسمح هذا التكوين برحلة أكثر استقرارًا ولكنه يطرح تحديات كبيرة بسبب التغيرات الجذرية في مركز ثقل الطائرة ونقطة التركيز أثناء الانفصال.

طور فريق دو خوارزمية جديدة لتحليل الاضطرابات المختلفة بدقة، بما في ذلك تغيرات الرياح، أثناء الانفصال و تستخدم كل من الطائرة والطائرات بدون طيار كمبيوتر التحكم في الطيران FCC-100 من جامعة نورث وسترن للفنون التطبيقية، وهو قادر على إجراء حسابات معقدة وتحكم موثوق.

لا يزال تاريخ الرحلة التجريبية سريًا، ولكن يقال إن المشروع يوضح التقدم في استقرار الطائرات والتحكم فيها، مما يمهد الطريق لتطبيقات العالم الحقيقي ويستكشف العلماء الصينيون أيضًا تقنيات جديدة مثل معدات التخفي بالبلازما وتدفق الهواء للمقاتلات المستقبلية ومع ذلك، بما أنه لم يتم الإعلان عن أي رسالة رسمية حول الاختبار، فمن الحكمة أن نبقى حذرين بشأن صحة هذه المعلومات، ويجب علينا انتظار المعلومات الإضافية المحتملة من السلطات الصينية.

 

[يوسف بن تاشفين]

الصين تكشف النقاب عن مقاتلة شبحية مع درونات مدمجة في أول تحليق

J20

28th June 2024 – (Ningxia)

أجرى المهندسون والعلماء الصينيون بنجاح رحلة تجريبية لطائرة مقاتلة شبحية جديدة، مما يدل على الميزات المتقدمة التي يمكن أن تعيد تعريف الحرب الجوية ، أقيم الحدث في مطار لم يكشف عنه على الحافة الجنوبية لصحراء مو أوس، حيث تم عرض طائرة مجهزة بتقنية مبتكرة لتكامل الطائرات بدون طيار.

تم تصميم الطائرة، التي تتميز بجسم الجناح المخلوط وتصميم جناح دلتا، لعمليات التخفي عالية السرعة و أثناء الاختبار، أظهرت الطائرة قدرة جديدة حيث تم فصل أجزاء من أجنحتها لتشكل طائرتين بدون طيار مستقلتين “flying wing”، مدعومتين بمراوح أنبوبية كهربائية لكن هذا التحول تسبب في البداية في حدوث هزة طفيفة في المقاتلة بسبب التغير المفاجئ في الديناميكا الهوائية ومركز الجاذبية.

وعلى الرغم من عدم الاستقرار الأولي، استقرت الطائرة الرئيسية والطائرات بدون طيار بسرعة، مما يؤكد الكفاءة الديناميكية الهوائية للتصميم ومتانة أنظمة التحكم الأوتوماتيكية الخاصة بها ، يمثل هذا الاختبار طفرة في “new concept” للطائرات المقاتلة المستقبلية للقوات الجوية الصينية، والتي تهدف إلى تعزيز القدرات القتالية التعاونية المأهولة وغير المأهولة.

وسلط المهندس الكبير دو شين من معهد تكنولوجيا الفضاء الجوي في المركز الصيني لأبحاث وتطوير الديناميكا الهوائية (CARDC) الضوء على نجاح الاختبار و وفقًا لدو، يسمح هذا التكامل بعملية منسقة بين الطائرات المأهولة والطائرات بدون طيار، مما يحل بشكل فعال مشكلات مثل عدم تطابق السرعة وقيود المدى التي تظهر عادةً في عمليات الطائرات بدون طيار المستقلة.

النتائج التي تمت مراجعتها من قبل النظراء، والتي نشرت في المجلة الصينية ‘Advances in Aeronautical Science and Engineering، ’ تفاصيل مرفق الطائرة بدون طيار المزدوج في الحافة الخلفية لأجنحة الطائرة، وهو اختيار تصميم استراتيجي من قبل فريق CARDC لا يساعد هذا التكوين في تحقيق الاستقرار الديناميكي الهوائي فحسب، بل يوفر أيضًا بيئة خاضعة للرقابة حتى أثناء انفصال الطائرات بدون طيار.