قال رئيس رابطة مصنعي الصناعات الدفاعية SASAD: إن نسبة الصناعات المحلية في تلبية احتياجات القوات المسلحة التركية تجاوزت 70% وأن "تركيا تجاوزت عتبة الدول النامية في صناعة الدفاع وأصبحت دولة متقدمة".


 
turkey-boat-security-forces.jpeg

بدأت شركة ARES التركية لبناء السفن، الإنتاج الضخم لـ 122 قارب دورية طورتها لتستخدم قبل خفر السواحل التركية والمديرية العامة للأمن التركي.

جاء الخبر في بيان أدلى به رئيس رئاسة الصناعات الدفاعية التركية إسماعيل دمير.

وأضاف دمير في بيانه أنه "من المستهدف أن يتم استخدام هذه القوارب في مهام مكافحة الهجرة غير الشرعية ومهام البحث والإنقاذ ومكافحة التهريب وعمليات حفظ الأمن السلامة في البحر. "

من الجدير بالذكر أن شركة أريس أعلنت أيضاً الشهر الماضي استعداداتها لبدء الإنتاج التسلسلي (التجاري) لمركبة حربية مسيرة مضادة للغواصات، بعد نجاح اختبارات إطلاق الصواريخ من زوارق "سيدا" المسيّرة، أول نموذج لزوارق مسيرة عن بعد ضمن سلسلة "أولاق".

 
تم تطوير #AVS بواسطة Meteksan Defense ، وهو مستشعر تم اختباره ميدانيًا وتم التحقق منه مع حساسية استقبال عالية ، وقادر على اكتشاف الأهداف السطحية وتحت الماء من مسافات طويلة باستخدام عنصر واحد دون الحاجة إلى تكوين مؤشر ، وإجراء تقدير الاتجاه.

 
رئيس SSB ismal demir
‏ `` سنعلن قريبًا صاروخنا الجديد للدفاع الجوي "

‏ - صاروخ دفاع جوي جديد بمدى 100 كيلو متر وحد ارتفاع 20 كيلو متر


 
شركة fordotosan التركية تقدم اول ناقل حركة تركي في فئة الشاحنات الثقيلة


هي الشركة ديه مش بتصنع سيارات شركة فورد فقط
يعني هل ناقل الحركه ده يمكن استخدامه في أي شاحنه ثقيلة بما في ذلك شاحنات فورد ؟

بمعني آخر
هل يمكن اعتبار شركة "فوردستان" أحد الموردين لنواقل الحركة الخاصة بالشاحنات الثقيلة في تركيا ؟
 
هي الشركة ديه مش بتصنع سيارات شركة فورد فقط
يعني هل ناقل الحركه ده يمكن استخدامه في أي شاحنه ثقيلة بما في ذلك شاحنات فورد ؟

بمعني آخر
هل يمكن اعتبار شركة "فوردستان" أحد الموردين لنواقل الحركة الخاصة بالشاحنات الثقيلة في تركيا ؟
هي شراكة بين شركة فورد الامريكية ومجموعة koç تحت مسمي fordotosan ... بالفعل اعطت الشركة لشركة صينية رخصة استعمال المحرك الذي صنعته قبل عدة اعوام ..لذلك ليس هناك مشكلة في اعطاء رخصة تصنيع او بيعه لاي شركة واستعمابه في ايشاحنة او معده ثقيله
 
قالت شركة BMC التركية إن الشركة وقعت اتفاقية مع Doosan و S&T Dynamics لتزويد دبابة ألتاي Altay بمحرك وآلية نقل الحركة.

وقال وزير الخارجية التركي ، مولود شاويش أوغلو ، على تويتر في 22 أكتوبر: “قال كانغ أون هو ، الوزير المسؤول عن إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي (DAPA) ، إنه وقع إعلان النية بشأن توريد المحركات لدبابات Altay اليوم”.




وأخبر مسؤول كبير في BMC موقع Defence turk أن الشركة توصلت إلى اتفاق مع Doosan و S&T Dynamics لتسليم مكونات محرك Altay.

سيتم ارسال مجموعة من المحركات وناقل الحركة إلى تركيا لاختبارها في الدبابة من 8 إلى 12 شهر وبناء على الاختبارات للمحرك وناقل الحركة سيتم التعاقد أم لا.

هل ستكون دبابة ألتاي Altay التركية جاهزة حقًا للحرب هذا العام؟

تعرض برنامج دبابة ألتاي Altay لانتكاسة بسبب الخلافات السياسية بين تركيا وألمانيا ، حيث كان من المفترض في الأصل أن تأتي المحركات. كان الأتراك يأملون في وقت سابق في تشغيل ألتاي بمحرك MTU وناقل الحركة RENK الألمانيين. فشلت المحادثات مع الشركات المصنعة الألمانية على مدار العامين الماضيين بسبب حظر الأسلحة الفيدرالي على تركيا ، المفروض لتورطها في الحرب الأهلية السورية.

وتواجه تركيا أيضًا مشكلة في استيراد الدروع الفرنسية لدبابة ألتاي في أعقاب اشتباكات مع فرنسا بشأن التنقيب عن الهيدروكربونات في البحر الأبيض المتوسط العام الماضي. حيث كانت باريس تدعم الجانب اليوناني الخصم اللدود لتركيا.

وقال مسؤولو BMC لموقع ديفنس نيوز في وقت سابق أنه من أجل تجاوز قيود تراخيص التصدير الألمانية ، ستقوم الشركات الكورية الجنوبية بتعويض بعض المكونات الألمانية العاملة في المحرك.

ينقسم برنامج ألتاي إلى مرحلتين: T1 و T2. يغطي T1 أول 250 وحدة ، ويتضمن T2 الإصدار المتقدم من الدبابة. تخطط تركيا أيضًا لإنتاج 1000 ألتاي في نهاية المطاف ، تليها نسخة بدون طاقم.
 
قالت شركة BMC التركية إن الشركة وقعت اتفاقية مع Doosan و S&T Dynamics لتزويد دبابة ألتاي Altay بمحرك وآلية نقل الحركة.

وقال وزير الخارجية التركي ، مولود شاويش أوغلو ، على تويتر في 22 أكتوبر: “قال كانغ أون هو ، الوزير المسؤول عن إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي (DAPA) ، إنه وقع إعلان النية بشأن توريد المحركات لدبابات Altay اليوم”.




وأخبر مسؤول كبير في BMC موقع Defence turk أن الشركة توصلت إلى اتفاق مع Doosan و S&T Dynamics لتسليم مكونات محرك Altay.

سيتم ارسال مجموعة من المحركات وناقل الحركة إلى تركيا لاختبارها في الدبابة من 8 إلى 12 شهر وبناء على الاختبارات للمحرك وناقل الحركة سيتم التعاقد أم لا.

هل ستكون دبابة ألتاي Altay التركية جاهزة حقًا للحرب هذا العام؟

تعرض برنامج دبابة ألتاي Altay لانتكاسة بسبب الخلافات السياسية بين تركيا وألمانيا ، حيث كان من المفترض في الأصل أن تأتي المحركات. كان الأتراك يأملون في وقت سابق في تشغيل ألتاي بمحرك MTU وناقل الحركة RENK الألمانيين. فشلت المحادثات مع الشركات المصنعة الألمانية على مدار العامين الماضيين بسبب حظر الأسلحة الفيدرالي على تركيا ، المفروض لتورطها في الحرب الأهلية السورية.

وتواجه تركيا أيضًا مشكلة في استيراد الدروع الفرنسية لدبابة ألتاي في أعقاب اشتباكات مع فرنسا بشأن التنقيب عن الهيدروكربونات في البحر الأبيض المتوسط العام الماضي. حيث كانت باريس تدعم الجانب اليوناني الخصم اللدود لتركيا.

وقال مسؤولو BMC لموقع ديفنس نيوز في وقت سابق أنه من أجل تجاوز قيود تراخيص التصدير الألمانية ، ستقوم الشركات الكورية الجنوبية بتعويض بعض المكونات الألمانية العاملة في المحرك.

ينقسم برنامج ألتاي إلى مرحلتين: T1 و T2. يغطي T1 أول 250 وحدة ، ويتضمن T2 الإصدار المتقدم من الدبابة. تخطط تركيا أيضًا لإنتاج 1000 ألتاي في نهاية المطاف ، تليها نسخة بدون طاقم.

بالنسبة لقصة الدروع ..فهي قديمة وانتهت .. شركة روكتسان صنعت دروع تفاعلية ومركبة ..وشركة miluxoy التي اشترتها تركيا من فنلندنا تصنع الصلب المدرع .. استعمال الدروع الفرنسية كان في النماذج الاولية فقط وليس مخطط استعمالها في الانناج التسلسلي
 
ستستعمل شركات اوكرانيه انظمة تركية في اسلحتها ..شركة patrika التي تصنع المدرعات وناقلات الجنود ستستعمل اسلحة اسيلسان للتحكم عن بعد و دروع الصلب من miiluxoy التركية

 
عودة
أعلى