السعودية تطلب تجربة مدرعات ST-100 المصرية

المركبة مزودة بشبكة التمويه الخافضة للبصمتين الرادارية والحرارية

نظام إعاقة وشوشرة إلكترونية ” Vehicle Protection Jamming System VPJS

منظومة Metravib PILAR V الفرنسية المختصة برصد وتحديد مصادر إطلاق النيران
من خلال البصمة الصوتية لتوجيه محطة السلاح الأوتوماتيكية

منظومة دفاعية نشطة للقتل السهل Soft-Kill Active Protection System
تتالف من مستشعرات رصد وتحذير ضد اشعة الليزر والصواريخ المضادة للدروع
مع وسائل التشويش الحراري / الكهروبصري وقواذف سواتر الدخان والهباء الجوي

يمكن تسليح المركبة برشاش متعدد عيار 7.62 * 51 مم او رشاش ثقيل عيار 12.7 * 99 مم
او قاذف قنابل عيار 40 مم

النسخ القتالية المتخصصة منها، والتي يمكن ان تتسلح بالصواريخ المضادة للدبابات
او الصواريخ المضادة للطائرات او مدافع الهاون

يبلغ وزن المدرعة 14.5 طن ويصل الى 18 طن بالحمولة القصوى
ويصل طولها إلى 6.4 متر، ويصل عرضها إلى 2.6 متر، وارتفاعها 3.8 متر

عدد افراد الطاقم 5 متضمنين السائق والقائد و3 اخرين لنسخة الدورية
ويصل العدد إلى 8 لنسخة الهجوم والتدخل

السرعة القصوى للمدرعة الى 115 كم / س

المركبة مُزوّدة بمحرك ديزل 6 سلندر ذو سعة 8900 سي سي
مع شاحن توربيني طرازCummins ISL أمريكي الصنع
يولد قوة قدرها 400 حصان على 2100 لفة / د
مع ناقل حركة اوتوماتيكي ذو 6 سرعات طرا ز ZF EcoLife
من شركة ZF Friedrichshafen الألمانية


ما شاء الله و بالتوفيق للبلدين
 
حسب ما أذكر أنها في الأصل جنوب أفريقية

و شركة مصرية خاصة اشترت الحقوق

و هي في السعودية لتجارب الميدانية

هي ليست مصرية التطوير !!! العربة من تطوير وإبداع شركة في جنوب أفريقيا وصاحب هذه الشركة رجل أعمال مصىري، فقام الرجل بنقل المصنع وخطوط الإنتاج لبلده مصر !!! علماء ومهندسين جنوب أفريقيين هم من قاموا حصرا بتطوير هذه العربة ، واعتقد ان هذا ما جعل السعوديين يطمئنون لاقتناء العربة !!!
 
الجنوب أفريقيين أساتذه في مجال تطوير عربات MRAP والفضل في ذلك يعود للدكتور "فيرنون جوينت" Vernon Joynt الذي يعتبر الخبير الأول في العالم والمتخصص في تصميم هياكل العربات المقاومة للانفجارات (عمل في الوحدة الكيميائية التطبيقية لهيئة البحث العلمي والصناعي التي أصبحت لاحقاً شركة Mechem وهي جزء حالياً من شركة Denel). الدكتور جوينت ساهم أيضاً في إنجاز التصاميم الرئيسة لنموذجين أمريكيين من عربات MRAP وهما الضخمة والأكثر تخصصاً "الجاموس" Buffalo، والعربة متعددة الاستخدامات الأصغر حجماً "كوغر" Cougar.

عربات MRAP كانت قد طورت أولا في روديسيا Rhodesia (الآن زيمبابوي Zimbabwe) وبعد ذلك في جنوب أفريقيا لمواجهة انفجار ألغام البطن خلال الحرب الممتدة من الستينات وحتى نهاية سياسة التفرقة العنصرية في التسعينيات. الحل التقني الرئيس لمواجهة معضلة الألغام الأرضية كان في تبني تصميم هيكل أحادي على هيئة V أو ما يطلق عليه الشكل الوتدي wedge-shaped وذلك بقصد تشتيت طاقة الانفجار وتفريقها جانبياً. وجد الروديسيين أن رفع الهيكل للأعلى وأكثر بكثير مما هو متاح لهياكل العربات التجارية، سوف يوفر لهم درجة الأمان المطلوبة لمقاومة انفجار الألغام (لا يبدو أن أحد غيرهم في ذلك الوقت من العالم أنتج مثل هذه العربات).
 
Ur0MNL6.jpg

العربة المصرية "فهد" التي نجح قادة الجيش المصري في ضربها بمقتل وأساؤوا لها أكثر مما أساءت هي لنفسها !!! هذه العربة معدة بالأساس لإستخدامات أمنية ونقل الأفراد ، فجأة تم الزج بها في معارك طاحنة في سيناء حيث المقذوفات المضادة للدروع والألغام ومتفجرات الطريق المرتجلة، فماذا كانوا يريدون من العربة !!! دفتر شروط العربة (لدي نسخة منه) يتحدث عن مقاومة طلقات العيار 7.62 ملم الخارقة من مسافة 50 متر وهم أرادوا منها مقاتلة جهادي القاعدة وداعش والصمود أمام أسلحتهم التي لم تصمد أمامها دبابات M60 المصرية !!!
 
Ur0MNL6.jpg

العربة المصرية "فهد" التي نجح قادة الجيش المصري في ضربها بمقتل وأساؤوا لها أكثر مما أساءت هي لنفسها !!! هذه العربة معدة بالأساس لإستخدامات أمنية ونقل الأفراد ، فجأة تم الزج بها في معارك طاحنة في سيناء حيث المقذوفات المضادة للدروع والألغام ومتفجرات الطريق المرتجلة، فماذا كانوا يريدون من العربة !!! دفتر شروط العربة (لدي نسخة منه) يتحدث عن مقاومة طلقات العيار 7.62 ملم الخارقة من مسافة 50 متر وهم أرادوا منها مقاتلة جهادي القاعدة وداعش والصمود أمام أسلحتهم التي لم تصمد أمامها دبابات M60 المصرية !!!

 
الجنوب أفريقيين أساتذه في مجال تطوير عربات MRAP والفضل في ذلك يعود للدكتور "فيرنون جوينت" Vernon Joynt الذي يعتبر الخبير الأول في العالم والمتخصص في تصميم هياكل العربات المقاومة للانفجارات (عمل في الوحدة الكيميائية التطبيقية لهيئة البحث العلمي والصناعي التي أصبحت لاحقاً شركة Mechem وهي جزء حالياً من شركة Denel). الدكتور جوينت ساهم أيضاً في إنجاز التصاميم الرئيسة لنموذجين أمريكيين من عربات MRAP وهما الضخمة والأكثر تخصصاً "الجاموس" Buffalo، والعربة متعددة الاستخدامات الأصغر حجماً "كوغر" Cougar.

عربات MRAP كانت قد طورت أولا في روديسيا Rhodesia (الآن زيمبابوي Zimbabwe) وبعد ذلك في جنوب أفريقيا لمواجهة انفجار ألغام البطن خلال الحرب الممتدة من الستينات وحتى نهاية سياسة التفرقة العنصرية في التسعينيات. الحل التقني الرئيس لمواجهة معضلة الألغام الأرضية كان في تبني تصميم هيكل أحادي على هيئة V أو ما يطلق عليه الشكل الوتدي wedge-shaped وذلك بقصد تشتيت طاقة الانفجار وتفريقها جانبياً. وجد الروديسيين أن رفع الهيكل للأعلى وأكثر بكثير مما هو متاح لهياكل العربات التجارية، سوف يوفر لهم درجة الأمان المطلوبة لمقاومة انفجار الألغام (لا يبدو أن أحد غيرهم في ذلك الوقت من العالم أنتج مثل هذه العربات).


معلومة أول مرة اعرفها شكرا لك استاذي
 
عودة
أعلى