الرادار الـمـتـعـدد الـوظـائـف ÇAFRAD

عــمــر الـمـخــتــار

رئاسة الأركان العامة للجيش الليبي
عضو قيادي
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,688
التفاعلات
30,121
بسم الله الرحمن الرحيم
1442/9/30 - 2021/5/12

2018_Haber_12-ARALIK_radarr-3-.jpg


جافراد ÇAFRAD هو رادار متعدد الوظائف على مراحل، يمتلك أحدث التقنيات، وبنية معالجة الإشارات الرقمية المتقدمة، وتتبع الأهداف المتعددة، وتثبيت الحُزَم الإلكترونية، ووقت رد الفعل القصير، وتقنيات الحماية الإلكترونية المتقدمة. يمكن دمج أنظمة الرادار في ÇAFRAD في المنصات بشكل فردي، مما يسمح بإنشاء صورة جوية بعيدة المدى، وأداء العديد من المهام في وقت واحد.

يتم تنفيذ جميع الأنشطة في ظل حرب الدفاع الجوي (ADW) والحرب المضادة للسطوح (ASuW) في وقت واحد. بمعنى آخر، يمكن لـ ÇAFRAD إجراء بحث عن حجم الهدف، والبحث عن خط الأفق، والتتبع الدقيق للهدف، والتحكم في الرمي، وإضاءة الهدف، ووصلة بيانات التوجيه، وتصنيف الهدف، وحرب الدفاع الجوي المنسقة والحرب المضادة للسطوح. كما يوفر أيضًا ملف تعريف نطاق الفتحة الاصطناعية العكسية، والدعم التشغيلي، ودعم النهج الدقيق (PAR) لطائرات الهليكوبتر والطائرات بدون طيار، ودعم التحكم في القيادة (C2)، إذ إن الرادار يقوم بأداء جميع هذه الأنشطة على النحو الأمثل ويعطي الأولوية لهذه المهام من خلال التخطيط الذكي للإدارة.

تعمل aselsan و meteksan و tubitak جاهدة لإنتاج هذا الرادار، بالإضافة إلى 130 شركة محلية متعاقدة من الباطن

C_vL8Y2WsAMDQ6w.jpg

مجسم كامل لرادار جافراد بإحدى المعارض الدفاعية

5eaea117a5ac5.jpg


بدأ مشروع المرحلة الأولى للرادار بموجب قرار المجلس التنفيذي للصناعات الدفاعية (SSİK)، الذي اتخذته رئاسة الصناعة الدفاعية (SSB) في 5 يناير 2012، واكتمل اعتبارًا من ديسمبر 2018. كجزء من عملية تكامل المنصة، تم وضع ما يقرب من 80 طنًا من معدات الاختبار على سطح السفينة، وتم إجراء اختبارات مختلفة مع النظام.

صرح مدير مشروع رادارات أسيلسان للمنصات البحرية إن الرادارات الرقمية هي واحدة من أكثر المتطلبات أهمية اليوم، وإن Aselsan تطبق جميع تقنيات الرادارات الرقمية مثل تصميم الهوائي النشط لتوجيه الحُزَم الإلكترونية و Gallium-Arsenite (GaAs) و Gallium-Nitrate (GaN) ووحدات الإرسال / الاستقبال (T/R) في كل من ÇAFRAD وجميع رادارات الجيل الجديد. لقد تم تطبيق ميزة (GaAs) في رادار ÇAFRAD للمرحلة الأولى، وسيتم الإتجاه إلى (GaN) في المرحلة الثانية، حيث سيكون من الممكن توطين كل وحدات إرسال واستقبال (GaN) في المرحلة الثانية بالإضافة إلى مشاريع الرادارات الجاري العمل عليها. إن جميع إمكانيات رادار جافراد يتم تنفيذها في وقت واحد، حيث إنه قادر على المسح بدرجة كاملة إلكترونيًا، ليس فقط أفقيًا وإنما أيضًا عموديًا، كما أن لديه بنية صفيف مسح إلكتروني نشط (AESA).

5eaea117a6158.jpg

Adsız-5.png


النظام يشمل 3 أنظمة رادارات -بخلاف هوائي IFF غير الدوار بمدى 450 كم- حيث تعمل كلها معًا لتحقيق المهام التالية:

1) رادار صفيف مرحلي نشط متعدد الوظائف (ÇFR)

ــ التردد: x-band

ــ تحديد وتتبع وتصنيف الأهداف الجوية والسطحية

ــ كشف الهدف السريع والصغير وتتبعه حتى ولو كان يحلق بالقرب سطح البحر

ــ يتكون من أكثر من 1000 وحدة والتي يمكن أن تستمر في العمل حتى في حالة تلف عناصر الهوائي

ــ النطاق 150 كم

ــ القدرة على تتبع >2000 هدف

2) رادار إضاءة، صفيف مرحلي نشط (AYR)

ــ يمكن القول إنه ليس رادارًا ولكنه منوّر، وتوفر هذه الوحدة إمكانية ربط البيانات بالصواريخ الموجهة ويمكنها إلقاء الضوء على أهداف متعددة في وقت واحد

ــ التردد: x-band

ــ توجيه الصواريخ شبه النشطة

ــ النطاق 150 كم

3) رادار صفيف مرحلي نشط طويل المدى (UMR)

UMR هي النسخة طويلة المدى من ÇFR وتؤدي جميع الوظائف من مدى أبعد

ــ التردد: s-band

ــ كشف الأهداف البعيدة المدى

ــ كشف وتتبع الأهداف الجوية والسطحية

ــ المدى 450 كم

ــ القدرة على تتبع >2000 هدف


Dtkp5Z3WoAAwB9J.jpg

Dtkp5Z7XcAA26Ul.jpg

رادار ASELSAN ÇAFRAD على مهبط طائرات الهليكوبتر في فرقاطة Gabya TCG Göksu (F-497) من أجل التطوير والاختبارات في ظروف البحر

سيضم نظام ÇAFRAD عشرات الآلاف من وحدات الإرسال / الاستقبال المعتمدة على GaN بالميكروويف. لقد أسست ASELSAN خط إنتاج عالي السعة مخصص لهذا البرنامج في منشأة Gölbasi الجديدة في أنقرة. يتم تطوير MMIC لمضخم الطاقة GaN، وهو أحد الكتل الأساسية لوحدات T/R، فيما قامت ASELSAN وجامعة Bilkent بشكل مشترك بتأسيس مسبك GaN يسمى AB-MikroNano في ديسمبر 2014، وهذا المسبك هو المسؤول عن إنتاج قوالب GaN.

ASELSAN_CAFRAD_radar_IDEF_2015_1.jpg


لقد تم تثبيت النظام في أكاديمية توزلا البحرية، حيث يقع النظام في منطقة بها حركة جوية وبحرية مكثفة، ويتم تنفيذ تحسين النظام هناك من قبل Aselsan بمشاركة مسؤولي مركز البحوث البحرية (ARMERKOM / TNRCC).

ÇAFRAD.jpg


تم تصميم نظام ÇAFRAD ليتم تركيبه على متن مدمرة TF-2000، حيث تواصل aselsan جهودها لجعله جاهزا للخدمة بأسرع وقت ممكن، كما يمكن أيضًا تركيبه في مشروع الزورق الهجومي السريع في المستقبل، مما يوضح قابلية التوسع له.


5eaea22fa6b93.jpg

صورة رسومية لمدمرة TF-2000

في ابريل 2020، كانت فرقاطة TCG GÖKSU (F-497)، على الساحل الليبي حيث تم إجراء اختبارات لـ ÇAFRAD كجزء من مهمتها حينذاك.







defenceturkey
millisavunma
savunmasanayist
navyrecognition
 
تعمل aselsan و meteksan و tubitak جاهدة لإنتاج هذا الرادار، بالإضافة إلى 130 شركة محلية متعاقدة من الباطن

بجد انا مش مصدق قد ايه المشروع ده ضخم وفي نفس الوقت حينقل تركيا لحته تانية

هل في أي شركاء من دول تانية بتقدم دعم للمشروع ده؟
 
بجد انا مش مصدق قد ايه المشروع ده ضخم وفي نفس الوقت حينقل تركيا لحته تانية

هل في أي شركاء من دول تانية بتقدم دعم للمشروع ده ؟
تركيا متمكنة جدا من تكنولوجيا الردار ولا اظن ستحتاج لدولة اجنبية لهدا الردار.
 
هل في أي شركاء من دول تانية بتقدم دعم للمشروع ده؟

حسب المصادر المرفقة بالأعلى، وكما ذكر الأخ عبدالملك بن مروان فإن مشروع رادار cafrad يتم تنفيذه بوسائل محلية مقسمه على عدة مراحل.
 
بجد انا مش مصدق قد ايه المشروع ده ضخم وفي نفس الوقت حينقل تركيا لحته تانية

هل في أي شركاء من دول تانية بتقدم دعم للمشروع ده؟
لا ...الرادار بالكامل انتاج اسيلسان ..وسيعتمد علي نسخة بحرية من رادار eirs كرادار بعيد المدي
 
لا ...الرادار بالكامل انتاج اسيلسان ..وسيعتمد علي نسخة بحرية من رادار eirs كرادار بعيد المدي
يعتمد علي رادار eirs للانذار المبكر ليه ؟
ده فيه ردار بعيد المدي ( UMR ) بمدي ٤٥٠ كم
 
عودة
أعلى