هناك العديد من الدول الأوربية التي تنتج محركات الديزل ذات الخرج المرتفع ومن فئة 1500 حصان من أجل الإستخدام العسكري، وغير دقيق إستاذي أن الولايات المتحدة عجزت عن إنتاج هذا النوع من المحركات.
صحيح لكن معظمهم لا يؤدي اداء مرضي ويعودوا للeuropack
 
قلتها في بوست قديم منذ اكثر من سنة ان تركيا لديها خطة A وهي بالتعاون من ايطاليا اما في حالة الضغط الاوروبي او الامريكي سيكون هناك الخطة B مع اوكرانيا وكان هناك خطة C ايضا مع كوريا الجنوبية وكانت تلك الخطط غير معلنة والان تم اعلانها
 
قلتها في بوست قديم منذ اكثر من سنة ان تركيا لديها خطة A وهي بالتعاون من ايطاليا اما في حالة الضغط الاوروبي او الامريكي سيكون هناك الخطة B مع اوكرانيا وكان هناك خطة C ايضا مع كوريا الجنوبية وكانت تلك الخطط غير معلنة والان تم اعلانها
هناك خطة اخري مطروحة وهي استعمال محرك غازي
 
يبدو أن الأتراك (وتحديدا شركة BMC) قرروا المضي قدما في تطوير محرك محلي جديد للدبابة ألتاي بقوة 1,600 حصان أخذ أسم Batu، حيث سيتم إنتاج المحرك وناقل الحركة بالتعاون مع شركة Fiat/Iveco الإيطالية !!! بالتوفيق للأتراك وخطوة ستعجل بمشروع الدبابة المكتمل أساسا لكنه كان يفتقد لجزئية نظام الدفع.


مشاهدة المرفق 63675
تطوير محرك محلي سياخذ وقت كبير هذا فضلا عن الاعتماديه
 
تطوير محرك محلي سياخذ وقت كبير هذا فضلا عن الاعتماديه
عم يقلك تعاون مع iveco وهي شريكة عريقة لا اعتقد ان الاتراك سذج لاعلان موعد لاول نموز هذه السنه
 
الدبابات مثل الميركافا والأبرامز أكثر ثقلا من مثيلتها التركية ومع ذلك يتم دفعها بمحركات ذات قدرة خرج 1500 حصان، بينما التركية ألتاي ستتحصل على محرك بقوة خرج 1600 حصان وهي نسبيا أخف وزنا من الباقين.
اخي لماذا لم يلجأ الاتراك لليابان ..اليابانيين يصنعون المحرك وناقل الحركة للtype 90
 
اخي لماذا لم يلجأ الاتراك لليابان ..اليابانيين يصنعون المحرك وناقل الحركة للtype 90
اليابان رافضه تنقل تقنيه لاحد
وصادراتها عليها الكثير من المحاذير
لم يستقلو لقرارهم السياسي بعد
 
20210123_110911-jpg.12575


اما هذا النموذج ترقيةل Leopard 2 مع برج Altay
 

شـركة BMC التركية تعمل على إنتاج محرك محلي للدبابة ألتاي بقوة 1,600 حصان بالتعاون مع Fiat/Iveco الإيطالية



1611939316180.png


1611939657280.png


مشروع دبابة قتال رئيسية تركية الصنع جديدة ألتايتم البدء باتفاقية تم توقيعها بين شركة Otokar التركية ووكيل الوزارة التركي للصناعات الدفاعية (SSB الآن) في مارس 2007 ، عندما منحت اللجنة التنفيذية للصناعات الدفاعية عقدًا بقيمة 500 مليون دولار تقريبًا لشركة Otokar لتصميم وتطوير وإنتاج أربعة نماذج أولية لدبابة قتال وطنية رئيسية.

في أكتوبر 2010 ، وقعت Otokar عقدًا مع الشركتين الألمانيتين MTU و Renk لتوريد powerpack ، لكن في عام 2018 تأثر تسليم مكونات المحرك بحظر الأسلحة الفيدرالي الألماني على تركيا بسبب مشاركتها في الحرب الأهلية السورية. بسبب الموقف ، أطلقت تركيا فكرة إنتاج حزمة الطاقة الخاصة بها لتشغيل Altay MBT (دبابة القتال الرئيسية).

في مايو 2011 ، تم تقديم نموذج Altay MBT للجمهور في IDEF2011 وتم تسليم النماذج الأولية إلى القوات المسلحة التركية في نوفمبر 2016. في نوفمبر 2018 ، وقعت رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) عقدًا مع الشركة المصنعة المحلية للمركبات المدرعة BMC من أجل الإنتاج الضخم لـ Altay MBT.

باتو هو Powerpack الذي طورته شركة BMC التركية بما في ذلك محرك ديزل وناقل حركة أوتوماتيكي. وقعت BMC عقدًا على ALTAY MBT Power Pack مع SSB (جمعية الدفاع التركية) في 13 يونيو 2018.

أطلقت BMC تطوير محرك جديد بسعة 1600 حصان بالتعاون مع الشركة المصنعة الإيطالية Fiat / Iveco التي سيتم استخدامها لتشغيل دبابة القتال الرئيسية الجديدة Altay. سيحتوي المحرك الذي ستستخدمه BMC في ALTAY MBT على شاحن توربيني لتلبية متطلبات الطاقة الأعلى.

يتكون التسلح الرئيسي لـ Altay MBT من مسدس أملس عيار 120 ملم من عيار 55 تم تصنيعه بواسطة شركة MKE التركية عبر عقد نقل التكنولوجيا مع Hyundai Rotem في كوريا الجنوبية.

تم تكليف شركة Roketsan التركية بتطوير حزمة Modular Armor عن طريق نقل التكنولوجيا أيضًا من خلال Hyundai Rotem. تقع على عاتق شركة Roketsan مسؤولية تصميم وتطوير نظام Armor للدبابات القتالية التركية الرئيسية ALTAY. أنشأت شركة Roketsan بنية تحتية جديدة تمامًا للحماية الباليستية تتمتع بتقنيات حديثة في التصميم والإنتاج والاختبار مجمعة معًا من أجل حلول حماية المركبات المدرعة الخفيفة والثقيلة.



مصدر:
 


شـركة BMC التركية تعمل على إنتاج محرك محلي للدبابة ألتاي بقوة 1,600 حصان بالتعاون مع Fiat/Iveco الإيطالية



مشاهدة المرفق 65098

مشاهدة المرفق 65099

مشروع دبابة قتال رئيسية تركية الصنع جديدة ألتايتم البدء باتفاقية تم توقيعها بين شركة Otokar التركية ووكيل الوزارة التركي للصناعات الدفاعية (SSB الآن) في مارس 2007 ، عندما منحت اللجنة التنفيذية للصناعات الدفاعية عقدًا بقيمة 500 مليون دولار تقريبًا لشركة Otokar لتصميم وتطوير وإنتاج أربعة نماذج أولية لدبابة قتال وطنية رئيسية.

في أكتوبر 2010 ، وقعت Otokar عقدًا مع الشركتين الألمانيتين MTU و Renk لتوريد powerpack ، لكن في عام 2018 تأثر تسليم مكونات المحرك بحظر الأسلحة الفيدرالي الألماني على تركيا بسبب مشاركتها في الحرب الأهلية السورية. بسبب الموقف ، أطلقت تركيا فكرة إنتاج حزمة الطاقة الخاصة بها لتشغيل Altay MBT (دبابة القتال الرئيسية).

في مايو 2011 ، تم تقديم نموذج Altay MBT للجمهور في IDEF2011 وتم تسليم النماذج الأولية إلى القوات المسلحة التركية في نوفمبر 2016. في نوفمبر 2018 ، وقعت رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) عقدًا مع الشركة المصنعة المحلية للمركبات المدرعة BMC من أجل الإنتاج الضخم لـ Altay MBT.

باتو هو Powerpack الذي طورته شركة BMC التركية بما في ذلك محرك ديزل وناقل حركة أوتوماتيكي. وقعت BMC عقدًا على ALTAY MBT Power Pack مع SSB (جمعية الدفاع التركية) في 13 يونيو 2018.

أطلقت BMC تطوير محرك جديد بسعة 1600 حصان بالتعاون مع الشركة المصنعة الإيطالية Fiat / Iveco التي سيتم استخدامها لتشغيل دبابة القتال الرئيسية الجديدة Altay. سيحتوي المحرك الذي ستستخدمه BMC في ALTAY MBT على شاحن توربيني لتلبية متطلبات الطاقة الأعلى.

يتكون التسلح الرئيسي لـ Altay MBT من مسدس أملس عيار 120 ملم من عيار 55 تم تصنيعه بواسطة شركة MKE التركية عبر عقد نقل التكنولوجيا مع Hyundai Rotem في كوريا الجنوبية.

تم تكليف شركة Roketsan التركية بتطوير حزمة Modular Armor عن طريق نقل التكنولوجيا أيضًا من خلال Hyundai Rotem. تقع على عاتق شركة Roketsan مسؤولية تصميم وتطوير نظام Armor للدبابات القتالية التركية الرئيسية ALTAY. أنشأت شركة Roketsan بنية تحتية جديدة تمامًا للحماية الباليستية تتمتع بتقنيات حديثة في التصميم والإنتاج والاختبار مجمعة معًا من أجل حلول حماية المركبات المدرعة الخفيفة والثقيلة.



مصدر:
افهم من كلام حضرتك
أن المنتج للدبابة هي شركة " اتوكار "
واللي حينتج التدريع شركة " روكتسان "
والي حينتج حزمة الطاقة ( موتور + ناقل الحركه ) شركة " BMC "
والجزء الاخير ( الالكترونات ) شركة " اسيلسان "

صح الكلام ده ولا فيه حاجة خطأ
وجزاكم الله خيرا
 
افهم من كلام حضرتك
أن المنتج للدبابة هي شركة " اتوكار "
واللي حينتج التدريع شركة " روكتسان "
والي حينتج حزمة الطاقة ( موتور + ناقل الحركه ) شركة " BMC "
والجزء الاخير ( الالكترونات ) شركة " اسيلسان "

صح الكلام ده ولا فيه حاجة خطأ
وجزاكم الله خيرا
لا اوتوكار خرجت بره العقد bmc هي الي هتنتجها كمقاول اساسي ...اوتوكار طورت الدبابة بناء علي دعم مالي من الحكومة
 
لا اوتوكار خرجت بره العقد bmc هي الي هتنتجها كمقاول اساسي ...اوتوكار طورت الدبابة بناء علي دعم مالي من الحكومة
شكرا لردك اخي زياد
التصميمات اللي اتوكار عملتها راحت ل BMC ؟
 
شكرا لردك اخي زياد
التصميمات اللي اتوكار عملتها راحت ل BMC ؟
نعم

اتوكار لانها مملوكة لشركة كوتش المعارضة للحكومة و كانت داعمة لمظاهرات غازى بارك 2013

لذلك تعاقبها الحكومة بعدم التعاقد معها
 
For 250 tanks and logistics:
The price offered by Otokar is 7 billion euros
The price offered by BMC is 3.5 billion euros
The last contract amount is 3 billion euros.

On the other hand, BMC Power General Manager Osman DUR said that the design of the V12 engine has been completed and the engine parts have been ordered. The first engine ignition will take place in April.
 
لم اخطىء يوما عندما قلت صناعة محرك محلي بقدرات محلية اهم بكثير من تصينع بقية اجزاء الدبابة و غيرها من المعدات العسكرية كالمدرعات و الهامرات و المروحيات و حتى المقاتلات الكبيرة و حتى المدنية مثل محركات السيارات و محركة الجرارات و الاليات الثقيلة
تستطيع مثلا صناعة معظم قطع الدبابة بقدرات محلية لكن عليك الانتظار حتى يرضى عنك شريكك الذي ستستورد منه المحرك و عند اول خلاف سياسي مع شريكك ينتهي مشروعك اما يبقى المشروع في ورشات التصنيع قيد الانتظار او يتم التخلي عنه و تفكيكه
و هذا ما يعطل مشروع دبابة التاي حيث ان الاتراك و للاسف مازالت معضلة صناعة المحركات تعطلهم
نفس الشي ايضا للدول العربية عاجزة جميعا عن تصميم و صنع محرك محلي 100% ولو حتى محرك سيارة
معظمهم يتحصلون على عقود تركيب فقط لا غير مع هامش تصنيعي بسيط للغاية و لا يغرنكم المجلات التقنية التي يتم نشرها في الدول العربية و غيرها من الصحف الصفراء
نعم صحيح اعلم ان تصميم محرك و تصنيعه ليس امر سهل فالصين قوى عظمى و لا زالت تستورد محركات من روسيا و حتى محركاتها المحلية مازالت غير ناضجة بالرغم من السنوات التي قضتها الصين في البحث و التطوير و التصنيع و التجريب لكن مازال الطريق طويل امامها بالرغم من ان الصين تستنسخ المحركات لكن عامل الجودة مهم ايضا خاصة في الخلطات المعدنية التي يتم استعمالها في صناعة المحركات
بالنسبة لمشروع دبابة التاي هناك فرصة للاتراك مع الاوكران خاصة في ضل العلاقات الجيدة مع اوكرانيا و اوكرانيا بالرغم من انها دولة شرقية لكن صناعتها لا يستهان بها ما ينقصها هو الدعم المالي او الدخول معها في شراكة تصنيعية لاحدى المشاريع
 
عودة
أعلى