البطاقة الوصفية للمروحيات
السلام عليكم
عدنا اليكم بموضوع جديد من دون التشعب في التفاصيل التقنية الكثيرة موضوع اليوم عبارة عن بطاقة وصفية للمروحيات
تجدون في هذا الموضوع وصف الشكل العام للمروحية مما قد يسهل كتابة المواضيع او وصف مروحية ما.
دوار المروحية
دوار المروحية (بالإنجليزية: Helicopter rotor) ويسمى أيضا نظام الدوار (بالإنجليزية: rotor system) هو الدوار الرئيسي للمروحية الذي ينتج قوة رفع ايروديناميكية للمروحية، ويثبت على السارية الرئيسية فوق المروحية، ويوجد أيضا بالمروحية دوار الذيل أو الدوار الخلفي. ويكون به ريشتان أو أكثر، ويتحكم القرص المتراوح
المرتبط بأدوات التحكم بتأرجح الريشة مما يعطي قوة الرفع للأعلى وقوة دفع للأمام لمواجهة مقاومة الهواء، بينما دوار الذيل يعطي دفعا ليعادل لي الدوار الرئيسي.
قطر دوار المروحية كبير نسبيا، لكي يعطي طاقة قصوى وكفاءة دفع للسرعات التي تحلق طائرات هليكوبتر.
يمكن أن تتكون من 2 إلى 5 شفرات حسب الأجهزة.
****************
الدوار الكلاسيكي
بمكن وصفه بالشكل الكلاسيكي او التقليدي و الذي يتميز بدوار رئيسي واحد.
مثال : المروحية إم دي 500
*************
دوار مزدوج مترادف
الدوارات المترادفة هي مجموعتان لدوارات أفقية رئيسية مثبتة بشكل مترادف بحيث إحداهما أمام الأخرى. الدوارات المترادفة تاخذ وضعية التأرجح من خلال زيادة سرعة دوار وخفض سرعة الآخر من خلال عملية تسمى فرق مجمع التأرجح وهي أدوات توجيه للمروحية. فإذا أراد الطيار الهبوط للأمام، فإن الدوار الخلفي سيرفع مجمع التأرجح مما يرفع سرعة الدوار الخلفي ويخفض الأمامي مما يخفض مقدمة الطائرة. أما إن أراد التأرجح للأعلى عند تقليل السرعة (أو الرجوع للوراء)، فإن الدوار الأمامي سيزيد من مجموع التأرجح ممايرفع مقدمة المروحية، والدوار الخلفي سيقلل السرعة لكي يخفض الذيل. تحكم الانعراج يظهر من خلال عكس دوران التأرجح لكل دوار، فمثلا للدوران لجهة اليمين، فإن الدوار الأمامي يميل يمينا والدوار الخلفي يسار، أما إن أراد الدوران لجهة اليسار فإن الدوار الأمامي يميل لليسار والخلفي لليمين.
مثال : بوينغ سي إتش-47 شينوك
******************
دوار مزدوج جنبًا إلى جنب -Transverse rotors-
تحتوي الطائرات المروحية من هذا الصنف على مجموعتين دوارتين أفقيتين كبيرتين مثبتتين جنبًا إلى جنب.
تحتاج طائرات الهليكوبتر أحادية الدوار (المروحيات الأحادية او الكلاسيكية) إلى دوار خلفي إضافي أو مروحية ذيل لتحييد الزخم الزاوي التفاعلي الناتج عن الدوار الرئيسي في حين تستخدم طائرات الهليكوبتر ذات المروحيات المزدوجة المثبتة جنبا الى جنب دوارات مضادة حيث يلغي كل منها عزم دوران الآخر.
مثال : ميل مي 12.
يتبع.
السلام عليكم
عدنا اليكم بموضوع جديد من دون التشعب في التفاصيل التقنية الكثيرة موضوع اليوم عبارة عن بطاقة وصفية للمروحيات
تجدون في هذا الموضوع وصف الشكل العام للمروحية مما قد يسهل كتابة المواضيع او وصف مروحية ما.
دوار المروحية
دوار المروحية (بالإنجليزية: Helicopter rotor) ويسمى أيضا نظام الدوار (بالإنجليزية: rotor system) هو الدوار الرئيسي للمروحية الذي ينتج قوة رفع ايروديناميكية للمروحية، ويثبت على السارية الرئيسية فوق المروحية، ويوجد أيضا بالمروحية دوار الذيل أو الدوار الخلفي. ويكون به ريشتان أو أكثر، ويتحكم القرص المتراوح
المرتبط بأدوات التحكم بتأرجح الريشة مما يعطي قوة الرفع للأعلى وقوة دفع للأمام لمواجهة مقاومة الهواء، بينما دوار الذيل يعطي دفعا ليعادل لي الدوار الرئيسي.
قطر دوار المروحية كبير نسبيا، لكي يعطي طاقة قصوى وكفاءة دفع للسرعات التي تحلق طائرات هليكوبتر.
يمكن أن تتكون من 2 إلى 5 شفرات حسب الأجهزة.
****************
الدوار الكلاسيكي
بمكن وصفه بالشكل الكلاسيكي او التقليدي و الذي يتميز بدوار رئيسي واحد.
مثال : المروحية إم دي 500
*************
دوار مزدوج مترادف
الدوارات المترادفة هي مجموعتان لدوارات أفقية رئيسية مثبتة بشكل مترادف بحيث إحداهما أمام الأخرى. الدوارات المترادفة تاخذ وضعية التأرجح من خلال زيادة سرعة دوار وخفض سرعة الآخر من خلال عملية تسمى فرق مجمع التأرجح وهي أدوات توجيه للمروحية. فإذا أراد الطيار الهبوط للأمام، فإن الدوار الخلفي سيرفع مجمع التأرجح مما يرفع سرعة الدوار الخلفي ويخفض الأمامي مما يخفض مقدمة الطائرة. أما إن أراد التأرجح للأعلى عند تقليل السرعة (أو الرجوع للوراء)، فإن الدوار الأمامي سيزيد من مجموع التأرجح ممايرفع مقدمة المروحية، والدوار الخلفي سيقلل السرعة لكي يخفض الذيل. تحكم الانعراج يظهر من خلال عكس دوران التأرجح لكل دوار، فمثلا للدوران لجهة اليمين، فإن الدوار الأمامي يميل يمينا والدوار الخلفي يسار، أما إن أراد الدوران لجهة اليسار فإن الدوار الأمامي يميل لليسار والخلفي لليمين.
مثال : بوينغ سي إتش-47 شينوك
******************
دوار مزدوج جنبًا إلى جنب -Transverse rotors-
تحتوي الطائرات المروحية من هذا الصنف على مجموعتين دوارتين أفقيتين كبيرتين مثبتتين جنبًا إلى جنب.
تحتاج طائرات الهليكوبتر أحادية الدوار (المروحيات الأحادية او الكلاسيكية) إلى دوار خلفي إضافي أو مروحية ذيل لتحييد الزخم الزاوي التفاعلي الناتج عن الدوار الرئيسي في حين تستخدم طائرات الهليكوبتر ذات المروحيات المزدوجة المثبتة جنبا الى جنب دوارات مضادة حيث يلغي كل منها عزم دوران الآخر.
مثال : ميل مي 12.
يتبع.
